海马汽车:新品助推今年欲冲击15%增幅种植
海马汽车:新品助推今年欲冲击15%增幅
向来低调的海马汽车打算在环境复杂的2009年收获10%至15%的增长,这个目标已高过了全行业预期的平均水平。
这不是件容易的事。数据显示,海马汽车2008年共销售汽车8.51万辆,同比下滑30.58%,其中主力车型福美来、海马3和普利马都出现较大幅度下滑,其中,公司综合毛利率较低是造成营业利润为负值的主要原因。
不过海马汽车相信,随着其新推乘用车和郑州商务汽车5万辆轻型客车在2009年陆续量产上市,海马汽车将拥有更为丰富的利润增长点,并有望 在2009年、2010年实现销售收入25%以上的复合增长 。
技术的海马
海马汽车试图走一条异于其他自主品牌的技术路线。在海马集团副董事长秦全权看来,海马汽车的技术与研发体系是打造 技术海马 的关键要素。
目前,海马汽车的技术研发力量主要由海口技术中心、上海研发中心和郑州技术中心三部分组成。为了不失去对技术的主导权,海马汽车所有的研发项目管理都由自己承担,即使是对外合作的基础技术研究和整车设计及调校,也要由海马汽车的人员担当骨干。
更重要的是,海马汽车把上游的核心供应商都纳入其研发体系,与海马汽车同步开发。 这么做的好处是,不但可以让供应商分担海马汽车的研发任务,也能显著缩短研发周期,实现对零部件供应的质量控制。 秦全权说。
事实上,自2003年启动自主品牌项目以来,海马汽车已先后完成了福美来2代、海马3以及海马欢动的研发工作。其中,海马3全车共拥有29项专利。
此外,海马汽车还涉足电动车领域,并自2006年起开始承担 纯电动汽车制造关键技术研究及整车开发 国家863计划新能源汽车项目。
该项目现已进入验收阶段。据透露,其新能源产品纯电动微车Me及并联式电动轿车Mpe将在上海车展期间亮相。
截至去年12月份,海马汽车所研发的技术成果共申请国内专利150余项,申请国外专利近20项,并被国家工信部指定为汽车转向系统四项标准的起草负责单位。 秦全权说。
目前,海马汽车已经启动了全新的 蓝色引擎 战略,该战略将通过新能源和自主动力总成两个具体战略,最终实现海马汽车核心技术能力的大幅提升。
在传统动力领域,海马汽车已计划在2010年和2011年先后生产E系列、涡轮增压系列、S系列发动机,并全部提前达到 《国家汽车产业调整和振兴规划》中的技术指标要求,其缸内直喷技术也正在储备中。 秦全权透露。
与此同时,海马汽车的新能源技术也在跟进。据悉,海马汽车将在2010年前完成纯电动汽车产业化的各项技术准备,2011年前完成油电混合汽车产业化的技术准备,并随时根据市场需求推出拥有完全自主知识产权的纯电动汽车和油电混合汽车。
在发动机的研发生产取得成功后,目前,海马汽车又开始了发动机、变速器和电控系统的整合匹配性技术研究,最终将在真正意义上实现动力总成的自主知识产权化。
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